Remblokset D1029 Auto-reserveonderdelen voor BUICK Auto-accessoire vooras GDB1688

ORGANISCHE REMBLOKKEN
Oorspronkelijk waren remblokken gemaakt van asbest, een warmteabsorberend materiaal dat zeer geschikt was voor de slijtage die remblokken opliepen. Asbest is echter een zeer krachtig kankerverwekkend middel gebleken en langdurige blootstelling eraan kan kanker veroorzaken. Op asbest gebaseerde remblokken zouden na verloop van tijd verslijten, waardoor asbest vrijkomt dat aan banden blijft plakken en in de lucht komt. Fabrikanten realiseerden zich dat asbest geen veilige verbinding was om te gebruiken voor de productie van remsystemen. Als gevolg hiervan werden organische remblokken of niet-asbest organische (NAO) remblokken gemaakt om het gat te vullen.

Organische remblokken, die standaard zijn op ongeveer 67% van de nieuwe voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht, zijn gemaakt van een mengsel van vezels en materialen zoals rubber, koolstofverbindingen, glas of glasvezel, Kevlar en meer, en zijn samengebonden met hars. Ze hebben de neiging minder stof te produceren dan sommige andere soorten remblokken, zoals metalen remblokken, en zijn verkrijgbaar tegen een redelijk lage prijs. In tegenstelling tot prestatieremblokken, die voornamelijk worden gebruikt in zware en krachtige voertuigen, genereren organische remblokken een matige hoeveelheid wrijving zonder dat er veel warmte aanwezig is, waardoor ze geschikt zijn voor bestuurders die hun auto gebruiken voor normaal rijden en woon-werkverkeer. Organische remblokken hebben ook de neiging stil te zijn en leggen niet veel druk op de remschijven, wat een pluspunt is omdat remschijven duur kunnen zijn om te repareren of te vervangen als ze beschadigd zijn.

Organische remblokken hebben echter enkele nadelen in vergelijking met andere soorten remblokken. Vanwege hun composietkarakter kunnen organische remblokken de neiging hebben om iets sneller te verslijten, wat betekent dat ze mogelijk vaker moeten worden vervangen. Ze hebben ook de neiging om het beste te functioneren binnen een kleiner temperatuurbereik, wat betekent dat ze niet zo goed werken bij extreem weer of wanneer ze te hard worden geduwd en oververhit raken. Organische remblokken hebben ook een hogere mate van samendrukbaarheid, wat betekent dat de bestuurder de rem met meer kracht moet indrukken om ze in te schakelen.